ФБР открыла отдел по борьбе с лазерными хулиганами Портативные ручные лазерные излучатели становятся все более доступными и распространенными. В качестве игрушки они действительно очень привлекательны, особенно среди детей. При этом нельзя забывать и о технике безопасности, тем более если речь идет о мощных лазерах. По всему миру прокатилась волна правонарушений, когда неизвестные ослепляют пилотов самолетов и вертолетов лазерами прямо с земли. Бороться с этим решило американское ФБР. Специалисты ФБР отметили, что число подобных правонарушений неуклонно растет, если в 2005 году в США было зарегистрировано 283 таких инцидента, то в этом году, как ожидается, их будет порядка 3700. Поэтому в ФБР была создана «Национальная рабочая группа по лазерным ударам» или в оригинале «Laser Strike Working Group National Initiative». Ослепление лазером способно временно ослепить и дезориентировать пилота, поставив под угрозу жизни и здоровье не только самого пилота, но также пассажиров и тех, на чьи дома в самом худшем случае упадет летательный аппарат. Однако правоприменительная практика по таким делам пока не очень богата. Так, в 2011 году в Бостоне за это преступление 52-летний гражданин был приговорен к трем годам тюрьмы, тогда как американская Фемида предусматривает за данное правонарушение максимальную санкцию в виде пятилетнего срока лишения свободы и штрафа в размере до 11 тысяч долларов. Хотелось бы надеяться, что и российские спецслужбы предпримут подобные меры. 08.10.2012 http://mobiledevice.ru/fbr-lazer-osleplenie-pilot-borba-otdel.aspx
вот за такое поскудство, стоит не только отделы открывать, а еще и ослеплять каленным железом, тех у кого "ума" хватает подвергать риску жизни пассажиров.
Кто хоть раз был в кабине пилота как гражданской, так и военной авиации, смотрит с недоумением и явным недоверием на умников, заявляющих, что с земли можно ослепить пилота указкой. Это технически сделать невозможно, пилот сидит глубоко в кабине, стекло очень толстое (луч под таким углом пройдет "внутри стекла") и у самолета выступает нос. При взлете\посадке же сам самолет носом вверх направлен, тоже разве что с высотки засветить можно, но их нет в зоне аэропортов. Знаю это потому, что у нас неподалеку есть военный аэродром, откуда очень активно летают и рядом с ним стоит ТЦ, установивший мощную лазерную рекламу, светящую в небо, на облака. Уж сколько эта ерунда стоит - воякам пофигу, а лазеры там не 1 ватт, как на указках... Да и на самолетах доводилось бывать, в том числе и на военных транспортных. Плюс ко всему даже 10ватт не дают ослепляющего луча дальше 500 метров, луч тупо расфокусируется в огромное неяркое пятно (хотя наблюдателю с лазеркой в руке и кажется, что луч тонкий на всем его протяжении). Борьба с указками идет по другой причине, во-первых ими превосходно слепить камеры наблюдения, во-вторых дебилы светят ими по машинам на трассе, в-третьих, еще большие дебилы дают эти лазеры детям, а потом "непонятные" травмы глаз... Ну а самолеты приплели сюда для красоты, безопасность в воздухе это "священная корова" же в современном обществе.
Был на футболе. Так он нашим гол не засчитал, кто то ему этой указкой в глаза светить стал. Эх прожигал бы он еще.