Нельзя тащить себя самого за волосы (вечный двигатель). Дело в том что энергия которую будет затрачивать авто на раскрутку турбины от встречного ветра будет намного больше чем вырабатываемая генератором вращаемым этой турбиной. 1. Энергию можно возвращать при торможении (подзаряжать аккамуляторы). 2. Перевести в кинетическую (маховик), потом использовать вновь для разгона. 3. Извлекать из атмосферы, магнитного поля земли и т.п. (что делал в своё время сам Тесла)
нельзя, от турбины получиш энергии меньше, чем уйдёт на разгон трубины то есть тонель это катушка, а в автомобили магниты поставить? тогда сильно мало энергии получиш, это не окупит оборудование
Обоснуй подробней. Ведь на машине ты не едешь газ\тормоз. Присутствует движение накатом, когда затрат энергии нету а турбина работает. Магниты ставить не надо, так как акустические системы есть во всех машинах. Такие выражения меня радуют. Ты хочешь сказать что дневная прибыль этой электростанции равна 0? И кол-во энергии зависит от кол-ва машин.
имхо солнечные батареи рулят (за ними будущее) заборник ставить- лишнее сопротивление - больше затраты энергии
От вентилятора будет поступать энергия много меньшая чем тратится на трение. энеригия от магнитного поля Земли тоже не очень, относительно необходимой энергии. Легче подзаряжать так.
Увеличится встречная парусность. Потребуется больше энергии, что бы двигать авто. Все относительно. Очень хорошая идея использовать энергию торможения.
можно объяснить с помощью закона сохранения импульса, энергии, третьему закону ньютона, тела действуют друг на друга с силами равными по модулю, но противоположными по направлению, то есть воздух ударяет по лопастям трубины, на воздух действует сила по направлению движения авто, а на лопасти против движения, но так как лопасти соединены с корпусом авто, то эта же сила подействует на авто в направлении против движения, сколько энергии получиш от воздуха, столько же отнимется от кинетической энергии движения авто тоже самое, трубина отбирает столько же энергии у кинетической энергии авто, сколько выработает сама (это при условии кпд 100%, а в реальности отбирает ещё больше) ну и получиш энергии мизер нет, но дневная прибыль настолько мала, что окупит стоимость катушки, через очень большое время, допустим через сотни лет, а если срок службы катушки меньше срока окупаемости, то ты вообще в минус уйдёш это да, если бы на земле было место через которое каждый день проезжают все машины планеты то тогда бы скорее всего было бы рентабильно, может быть даже очень прибыльно все эти способы дают слишком мало энергии, сейчас энергию проще получать из нефти и газа, в них её сравнительно огромное количество, затем будет переход на ядерную энергию, в будующем возможно на термоядерный синтез, это тоже самое что на земде создать маленькое солнце, приблизельно бесконечная энергия почти на халяву