//собственно, устарело, но знать не помешает. //фраза: "после форматирования не восстановишь" не канает.
Совершенно столько же, при учете "полного форматирования", а не "очистка заголовка" p.s. после перезаписи данных, поверх существующих, восстановить данные теоретически можно, по остаточной намагниченности между "полосами" на магнитном диске. Но это пока что фантастика.
Это утверждение можно считать верным. На первый вопрос я попытаюсь найти ответ, самому интересно. На второй - ответ "Да".
Целиком вопрос не понятен. Есть некая область на диске, которую мы назваем сектором. Фактически, сектор - это не 512 байт, а несколько больше. Допустим, есть служебная информация, которая позволяет восстановить сектор при небольшом физическом сбое. Т.е. сектор читается с ошибками, но данные еще можно восстановить. Что-то подобное делалось в свое время для считывания дискет - сбой в 1 бит на сектор можно было компенсировать и прочитать данные. О заголовке сектора можно, в принципе, почитать - есть подробная информация, естественно на буржуйском. Стандартная процедура форматирования (например заводская) просто записывает в каждый байт сектора F6 (если я не ошибаюсь). Такое форматирование не уничтожает данные - можно снять блины и прочитать остаточную намагниченность - данные будут извлечены полностью. Более правильно будет записать в каждый байт сектора сначала 01010101, а затем 10101010, повторив это минимум 3 раза. Это стандартный способ, применяющийся в правительственных учеждениях и в пакете Norton Utilities. Но лучше и быстрее просверлить блины в нескольких местах, а потом их переплавить - для надежности. Размер кластера не так уж принципиален - вы рискуете только последним кластером в цепочке данных, именуемых файл. Ибо, при записи, все выравнивается в бОльшую сторону до кластера. На форматирование не влияет размер сектора - контроллер винта все равно читает дорожками, причем он их читает за раз тем больше, чем больше доступный кеш этого контроллера. В современных винтах есть еще и система "предугаывания" следующего сектора, что позволяет делать винты чуть скоростнее, чем без нее.